Testy výrobků pro děti zcela přirozeně vzbuzují zájem. Neboť každý normální rodič přece chce pro svého potomka to nejlepší, ale neví jak to nejlepší poznat. Pro noviny či časopisy je toto téma také lákavé a tak si nemohou odpustit dryačnické titulky, které, jak doufají, prodají jejich produkt. Avšak každé výsledky je potřeba zhodnotit a vyvodit z nich na základě zkušeností smysluplné závěry.

Prvním závěrem je, že i sebelepší autosedačka musí být správně instalována do vozidla. Čim jednodušší tato instalace pro rodiče je - tím lépe. Stejně důležitá je z hlediska správné instalace i nízká hmotnost usnadňující manipulaci s autosedačkou.

Dalším důležitým závěrem je, že systém upevnění ISOFIX neznamená automaticky výšší ochranu dítěte. Z výsledků je také zřejmé, že ne všichni výrobci tento systém technologicky zvládli. Na jejich omluvu je však třeba uvest, že přestože se dle názvu ISOFIX může zdát, že se jedná o normovaný typ uchycení, není to pravda a zkonstruhovat univerzální či semiuniverzální (pro více značek vozidel) autosedačku není snadné. Ačkoliv samotné úchyty stejné jsou, rozdílný tvar sedáku sedadel situaci velmi komplikuje. Proto je zcela nezbytné při nákupu vše fyzicky přímo ve vozidle vyzkoušet.

Moderní či kosmický design ještě nezaručuje nejvyšší bezpečnost.

Pro malé děti do 18 kg je nejlepší orientace proti směru jízdy. Ta při čelním nárazu minimalizuje zatížení hrudníku, krční páteře i oblasti břicha. Bohužel jsou tyto sedačky na trhu spíše vyjimkou, jsou těžké a jejich instalace je komplikovaná. Pro nejmenší děti (skupina 0 a 0+) je takto orientovaná většina autosedaček.

Autosedačky s vnitřními pásy orientované po směru jízdy přinášejí při čelním nárazu zvýšené (až 3x) zatížení krční páteře, zatížení hlavy a hrudníku je dvojnásobné ve srovnání se sedačkami bez vnitřních pásů. V testu na tento principiální fakt v hodnocení doplatila autosedačka Römer Eclipse nebo Storchenmühle Twin One. Srovnání zatížení u autosedaček naleznete zde.

Více informací o výsledcích testu

Stejný test publikovaný v Auto Motor Sportu

Testování autosedaček, pokud je prováděno profesionálně ve špičkově vybavené autorizované zkušebně, je velmi drahá záležitost a přes dříve uvedené výhrady, záležitost nesmírně potřebná a velmi záslužná. Jistým problémem tohoto testu je však nedostatečně zdůrazněná skutečnost, že se jedná o sedačky z různých hmotnostních kategorií. V hodnocení výsledků nejsou sedačky podle tohoto kriteria roztříděny a není také zřejmé jak vznikla příslušná doporučení. Poslední moje kritika se týká chyb v popisech sedaček. Kiddy Discovery není, narozdíl od tvrzení v článku, možné upnout dvoubodovým pásem, ale upíná se pásem tříbodovým.